Резина

Бизнес-план

На основании текущего бизнес — плана можно открыть завод по переработке автомобильных шин. На этапе планирования предпринимателем запуска производства резиновой крошки из автошин необходимо разработать бизнес-план с расчетами. Он состоит из:

1. Краткой аннотации.
2. Описания целей и задач проекта.
3. Описания предприятия.
4. Анализа направления переработки и путей дальнейшего развития.
5. Перечня потенциальных покупателей крошки.
6. Оценки конкуренции в данной области.
7. Оценки возможных рисков.
8. Маркетингового плана.
9. Технологического и организационного планов.
10. Состава персонала.
11. Финансового плана.
12. Социальной и экологической ответственности.
13. Условий выхода из бизнеса.

Несколько аспектов бизнес-плана были затронуты выше. Разработка проекта требует от предпринимателя внимательности, дальновидности и достаточно большого количества времени. Ниже рассмотрим примеры некоторых пунктов бизнес-плана.

Персонал

Переработка покрышек и автошин в крошку – процесс несложный с технологической точки зрения. Высококвалифицированные работники могут понадобиться только при устранении неполадок и обслуживании оборудования (например, при затачивании ножей, смене транспортерных лент и электродвигателей). Небольшое производственное помещение могут обслуживать 3-4 сотрудника.

Итак, для открытия бизнеса понадобится персонал:

• 3-4 оператора установок;
• бухгалтер (возможно, на неполный рабочий день);
• кладовщик, осуществляющий прием сырья;
• менеджер по продажам;
• водитель грузовика.

Итого: 7-8 человек.

Финансовый план

Первоначальные вложения (руб.):

• регистрация организации – 10 тыс.;
• ряд расходных материалов, печати – 10 тыс.;
• производственные аппараты – 6 млн. 200 тыс.;
• реклама и другое – 50 тыс.

Итого: 6 млн. 270 тыс. рублей.

Расходы за каждый месяц (руб.):

• арендодателю – 80 тыс.;
• коммунальные услуги – 5 тыс.;
• заработная плата сотрудникам – 120 тыс.;
• связь и прочее – 10 тыс.;
• электрическая энергия – 20 тыс.;
• упаковочные материалы – 6 тыс.;
• налоги – 55 тыс.;
• транспорт (бензин) – 30 тыс.

Итого: 326 тыс. рублей.

Доходы

Производственная линия, мощность которой составляет 400 кг сырья за 1 час, обеспечивает переработку ежемесячно 80 тонн автошин. В результате процесса можно получить за месяц: 55 тонн крошки из резины, 10 тонн текстильного материала и 15 тонн корда из металла.

Стоимость 1 кг крошки разного размера составляет 16-17 рублей, 1 кг текстильного волокна – 2 рубля, 1 кг металлической фракции – 2,5 рубля.

Таким образом, ежемесячные доходы составят (руб.):

• прием шин на переработку – 120 тыс.;
• продажа крошки – 895 тыс.;
• продажа корда – 37 тыс.;
• продажа текстиля – 20 тыс.

Итого: 1 млн. 72 тыс. рублей.

Срок окупаемости бизнеса при максимальном использовании производственных мощностей – 8,5-9 месяцев. Чтобы окупались текущие расходы, необходимо перерабатывать минимум 170 кг сырья в час.

Оценка рисков

Переработка автошин в резиновую крошку, как и каждая другая отрасль предпринимательства, имеет определенные риски. Часть из них можно снизить посредством регулярного и правильного обслуживания оборудования, другие риски являются непредвиденными и могут возникнуть:

• при сбоях поставок исходного сырья;
• в случае поломки установок и их простоя;
• при появлении проблем со сбытом продукции;
• в случае порчи конечного продукта в результате нарушения требований его хранения;
• при спаде цен на крошку.

Для минимизации рисков необходимо дублировать каналы поставок сырья и сбыта готовой продукции, сотрудничать с российскими и зарубежными компаниями, расширять сферу предпринимательской деятельности. Так, например, возможна полная переработка шин в крошку и далее в напольные покрытия, использующиеся при строительстве площадок для спорта, стадионов и т.д.

Нельзя сказать, что бизнес по переработке автошин и покрышек в резиновую крошку является простым и не затратным. Однако при правильном подходе к делу данная сфера предпринимательской деятельности будет приносить хороший доход. Кроме того, начать это экологически выгодное дело при наличии уверенного бизнес-плана может помочь государство.

Требования законодательства к цехам, складским помещениям и персоналу завода

Отработанные автопокрышки относятся к IV классу опасности, поэтому шиноперерабатывающий завод должен иметь лицензию и положительное заключение экологов (ст. 47 гл. 3 модельный закон СНГ «Об отходах производства и потребления» от 31.10.2007 г. № 29-15). Хранение колёс допускается на специально отведенных бетонных или асфальтных площадках с соблюдением пожарной безопасности и возможностью применения грузоподъемных механизмов для погрузочно-разгрузочных работ. Должностные лица, ответственные за работу с шинами, обязаны пройти обучение и получить документ о квалификации, разрешающий работу с отходами IV класса опасности. Эти лица должны вести учёт поступающих в переработку резинотехнических изделий и выдавать сдающим лицам документы об утилизации шин.

Качество получаемой резиновой крошки

Качество резиновой крошки, производимой на оборудовании AutoTireRecycling, соответствует всем утвержденным стандартам. Это говорит о минимальном загрязнении текстильным кордом и полном отсутствии металлического корда в составе резиновой крошки.

Переработка покрышек на произведенном нами оборудовании происходит в автоматическом режиме путем механического дробления, данный способ выгодно отличается от вальцевания или трения.

Крошка произведенная путем тихоходной механической переработки, не теряет своих физико-химических свойств, имеет рубленную гранулу. В свою очередь резиновая крошка, произведенная путем вальцевания – это грязная крошка, которая в процессе переработки теряет свои свойства и имеет рваную гранулу, что негативно сказывается на дальнейшей ее реализацией потребителям.

Пример: Для выпуска резиновой плитки из вальцованной крошки придется затрачивать в 2-3 раза больше полиуретанового клея, чем на крошку, полученную после механического дробления.

В домашних условиях

Редко кто прибегает к такой технологии у себя дома, так как этот процесс сопряжен с большим количеством сложностей и требует приложения немалых сил.

В дальнейшем всё равно придется производить обработку в заводских условиях. Не стоит использовать резину в качестве топлива для печей, так как это чревато выделением большого процента токсичных веществ.

Современные дизайнеры рекомендуют использовать отслужившие свой срок покрышки в качестве декоративного элемента на участке. Можно с их помощью формировать клумбы и сажать туда цветы. С другой стороны, такой подход не позволяет решить задачу экологичного избавления от потенциально опасного объекта.

https://youtube.com/watch?v=cGdvt3LPiGs

Надо сказать, что этот вопрос требует рассмотрения не только утилизации старых покрышек, но и других изделий, содержащих резину. Это ремни, шланги, спецодежда и обувь, конвейерные ленты. Приемом такого сырья занимаются специализированные фирмы. Они осуществляют переработку изделия своими руками по указанным выше методам либо отправляют их на завод.

Что можно получить из старой «резины»

Больше всего удивительно то, что утилизация автомобильных шин и процесс переработки автомобильной резины сам по себе является конечным, не оставляющим после себя практически никаких отходов. Давайте посмотрим, что можно получить в результате переработки старых покрышек:

• резиновую крошку, которая используется в производстве различных прокладок и уплотнителей (в том числе сантехнического назначения), подошвы для обуви, резиновых ковриков, резиновой кровли (про жидкую резину для кровли можно узнать здесь), бесшовных покрытий «Новотек», в качестве добавки в асфальт, наполнителя для боксерских груш, и во многих других целях. Переработка шин в крошку – основное назначение утилизации покрышек;
• синтетическое жидкое топливо (аналог нефти), из которого после дальнейшей переработки можно получить керосин, мазут и бензин. Так, например, из 1 тонны автомобильных покрышек можно получить 600 килограммов синтетического топлива, в свою очередь из которого можно получить 350 литров бензина с повышенным октановым числом. Согласитесь, в связи с постоянным повышением цен на бензин этот вопрос как нельзя более актуален!
• металлокорд, который можно использовать повторно для изготовления тех же автомобильных шин, или можно сдать в металлолом.
• газ, большая часть которого уходит на работу того самого оборудования, которое перерабатывает покрышки. Неиспользованные остатки выбрасываются в трубу, причем в плане экологии вреда от них не больше, чем от выхлопной трубы грузового автомобиля. Хотя, вообще, переработка покрышек – довольно вредный вид производства.
• технический углерод (пиролизный), используемый в качестве красителя для бетона, опять же – автомобильных шин, как замедлитель «старения» пластмассовых изделий, в военной промышленности, и многих других целях.

Как видите, переработка автомобильных покрышек – действительно практически безотходный процесс.

Достоинства и недостатки покрытий

Популярность этого материала вполне оправдывается его высокими эксплуатационными характеристиками. В отличие от аналогов он имеет неоспоримые преимущества, среди которых:

1. Устойчивость к воздействию агрессивных сред;
2. Безопасность, достигается за счет пружинящих свойств резины и возможности сделать ее поверхность не скользкой;
3. Долговечность, период распада этого материала достаточно долгий, поэтому он используется как покрытие для детских площадок, спортивных объектов;
4. Экологичность, плитка из резиновой крошки не выделяет вредных веществ в окружающую среду и может использоваться даже для помещений и площадок, где играют маленькие дети;
5. Хорошие эстетические качества, добавляемые в состав материала красители, позволяют создавать широкий спектр рисунков;
6. Отличные гигиенические свойства, так как плитка из крошки не подвержена гниению, не поражается грибком и насекомыми.

Благодаря перечисленным качествам это напольное покрытие может использоваться практически на любых объектах. За ним очень просто ухаживать, достаточно пропылесосить или промыть поверхность водой.

Смотрим видео, немного о данном покрытии:

https://youtube.com/watch?v=TEG8T7ZT7Sk

На выполненном из такого покрытия полу не скапливается влага, так как оно обладает прекрасной водопроницаемостью. Оно не выгорает на солнце и не требует специального инструмента для укладки.

Обзор популярных производителей

Выбирая плитку для садовой дорожки, террасы и других объектов обращают внимание на ее бренд. Ориентируясь на этот параметр можно выбрать качественный материал

Среди продукции, представленной на российских рынках, наибольшим спросом пользуются напольные покрытия следующих марок:

• EcoStep;
• Unistep;
• Gangart.

Резиновая плитка первого производителя считается одной из лучших среди аналогов. Она обладает прекрасными амортизационными качествами и не скользит. Эти свойства позволяют использовать плитку в качестве уличного покрытия, которому не страшны перепады температур, осадки и воздействие УФ-лучей.

Напольное резиновое покрытие Unistep

К достоинствам материала следует отнести высокую износостойкость. Она идеальный вариант для объектов с большой проходимостью. Уход за таким покрытие предельно прост. Он заключается в промывании водой. Невосприимчивость материала к грибкам и плесени дает возможность использования на детских и спортивных площадках. Продукция выпускается в широкой цветовой гамме и может быть с рисунком или без него. В модельный ряд включены линейки изделий, у которых верхний слой выполнен из яркой каучуковой крошки.

Хорошие эксплуатационные свойства демонстрирует и покрытие из резиновой крошки под маркой Unistep. Этот материал выбирают покупатели, ценящие качество и надежность. Кроме массы различных достоинств плитка из крошки является самой травмобезопасной, поэтому ее разрешено укладывать на детских площадках, спортивных объектах.

Современное оборудование для производства резиновой крошки компании Унистеп позволяет ей постоянно совершенствовать качество своих напольных покрытий, и расширять ассортимент продукции. Использование инновационных технологий в процессе производства позволило сформировать умеренные цены на плитку и сделать ее доступной для широкого круга клиентов.

Не меньшей популярностью у отечественного покупателя пользуется и резиновое покрытие Gangart. Оно выпускается на совместном российско-германском производстве и отличается от аналогов наличием двух слоев. Первого из первичного гранулята и второго – из крошки, полученной от переработки шин грузовых автомобилей.

Смотрим видео, укладка данного покрытия:

При изготовлении материала используется краситель устойчивый к УФ-излучению, поэтому плитка может эксплуатироваться, достаточно долго не теряя при этом цвета. Производственные мощности компании оснащены европейским оборудованием для изготовления резиновой крошки. Это гарантирует высокое качество изделий и их полное соответствие зарубежным стандартам.

Можно ли сделать покрытие в домашних условиях

Ответ на этот вопрос интересует многих. В связи со сложным финансовым положением людям приходится задумываться над выгодностью приобретения того или иного товара. И тогда появляется мысль об изготовлении материала своими силами. Конечно, ничего не возможного нет. Но стоит ли экономить в ущерб качеству?

В домашних условиях создать напольное покрытие из резиновой крошки, которое бы отличалось длительными сроками службы и отличными эксплуатационными свойствами практически невозможно.

Продукты переработки автомобильных шин

Производство тротуарной плитки из резиновой крошки автомобильных шин.

Куда используется резиновая крошка от переработки шин? Этот уникальный и долговечный строительный материал незаменим в следующих ветках промышленности:

1. Производство тротуарной плитки из резиновой крошки.
2. При покрытии дорог, асфальтовой и бетонной изгороди на дорогах с дополнением крошки.
3. В производстве травмобезопасного покрытия для спортивных, детских площадок и спортзалов.
4. В ландшафтном дизайне.
5. Производство гидрофобных материалов.
6. Гранулы используются в строительной промышленности производства резиновых плит, палитр, кровельных материалов и тому подобное.
7. Гранулы резиновой крошки так же используются в производстве резиновых ковриков для пешеходов.
8. Крошка резины нашла применение в фильтрации разного вида жидкости, создании теплоизоляции промышленных помещений.

С целью минимизации риска можно расширить сферу изготовления резиновой крошки. Так, можно производить резиновые плиты или другие оболочки этого материала. Потребность в этих продуктах не зависит от потребности в крошке. Поэтому в одном предприятии ты сможешь создавать два полностью разные направления деятельности.

Одним из больших ожиданий промышленности является производство резиновой крошки. У нас этого типа промышленность сегодня особо не развита.

Не забывайте о такой важной составляющей, которой является продажа готовой продукции. Популярность резиновой крошки как строительный материал – растет

На рынке все больше новых конкурентов. В итоге, если есть правильный подход к продаже этого продукта, можно легко приспособить каналы продажи. Данный тип производства не требует специальных умений, он технологически прост.

В зависимости от сумы, инвестированной в продукцию, время окупаемости может растянуться от шести месяцев до двух лет. Относительно короткие сроки окупаемости являются следующим плюсом в интересах этого вида деятельности. Следовательно, высокая востребованность продукта (как и у всех строительных материалов), минимизация рисков и упомянутых порогов входа в технологию производства – делает его привлекательным с точки зрения инвестиции.

С чего начать

Если вы решили заниматься бизнесом, вам необходимо выбрать форму предпринимательской деятельности:

• ИП (простая регистрация, ограниченные условия работы);
• ООО (к предприятию предъявляются более высокие требования, но и возможностей у него больше).

Помните, что в случае с ИП индивидуальный предприниматель отвечает всем своим имуществом. ООО, в свою очередь, может привлекать инвестиции или пользоваться некоторыми льготами.

Получение лицензии

Многие источники сообщают, что переработка шин не является лицензируемой деятельностью. В действительности, изношенные покрышки являются отходом, который относится к 4 классу опасности. Согласно законодательству РФ, все виды деятельности (в том числе утилизация и переработка) с отходами 1-4 классов требуют получения лицензии.

Лицензия на переработку отходов выдается Росприроднадзором на неограниченный срок. Ее стоимость составляет 7 500 рублей

Обратите внимание, что перед ведением деятельности по переработке шин следует получить разрешение от Санэпидемстанции и Госпожарнадзора

Поиск места под производство

Предприятие должно располагаться вдали от населенных пунктов, как правило, в промышленной зоне. Расстояние до жилых домов должно составлять более 300 метров.

В среднем, площадь цеха для переработки автомобильной резины составляет около 500 м2, однако конкретные цифры зависят от типа и размера оборудования

Также важно предусмотреть наличие площади для склада сырья и готовой продукции

Начинающие предприниматели зачастую не в состоянии приобрести в собственность определенное помещение. Во многих городах цеха или подходящие помещения сдаются в аренду, стоимость которой колеблется в среднем от 20 до 100 тысяч рублей в месяц.

Требования к производственному помещению и складам

Производственное помещение обязательно должно иметь рабочие коммуникации: электричество, отопление, водопровод и канализацию. Кроме того, оно должно отвечать всем противопожарным и санитарно-гигиеническим нормам.

Что касается складов, то для размещения сырья подойдет обычный неотапливаемый ангар, а при отсутствии иных возможностей старые покрышки можно складировать прямо на улице в специально отведенном и огороженном месте.

Наем работников

Для успешной работы предприятия требуется не только рабочий, но и административный персонал. Кроме простых рабочих, вам наверняка потребуется инженер, который хорошо разбирается в оборудовании, а также водитель для транспортировки сырья и готовой продукции.

Исходя из этих соображений, примерный список персонала может быть таким:

1. Рабочие – 6 человек.
2. Инженер (начальник смен) – 2 человека.
3. Водитель – 1 человек.
4. Бухгалтер – 1 человек.
5. Менеджер по продажам – 1 человек.
6. Директор – 1 человек.

Возможно, вам понадобятся грузчики и приемщики, если вы откроете пункт приема использованных шин. Число инженеров и рабочих зависит от оборудования и количества смен (2 или 3). Сам владелец предприятия на первых порах может совмещать функции бухгалтера, главного администратора и продавца.

В зависимости от состава подобранного персонала и региона, где осуществляется деятельность, приблизительный фонд месячной оплаты труда колеблется от 200 до 500 тысяч рублей. Для дальнейших расчетов возьмем сумму, равную 350 тысячам.

Другие методы измельчения покрышек

Существуют и другие методы измельчения старых шин, но по разным причинам многие из них не получили широкого применения. Наиболее известные способы переработки:

• с использованием роторного диспергатора;
• метод озонного ножа;
• бародеструкционный метод;
• ударно-волновое измельчение (взрывоциркулярное).

Для роторного диспергатора покрышка измельчается на небольшие куски. Затем резина сдавливается в гильзе и проходит через отверстие диаметром около 1 мм. В результате получается мелкая резиновая пыль с высокоразвитой поверхностью, способная эффективно вступать в реакцию с другими компонентами смесей. Такая пыль используется для изготовления сорбентов, новых автошин, материалов для кровельных работ и тд.

Переработка покрышек методом озонного ножа включает в себе воздействие озона на изношенную резину в специальной камере и последующее механическое измельчение. Озон способствует разрушению структуры резины, облегчая дальнейшее измельчение покрышки механическими методами. В результате из старой шины получается чистая резиновая крошка и металл, при этом отсутствует необходимость в сепарации, так как металл и резина при воздействии озона сами отделяются друг от друга.

При обработке бародеструкционным методом шины сначала разрезают и измельчают, а затем в специальной камере под воздействием высокого давления и температуры доводят резину до текучести, отделяя ее от металлического корда. В итоге получается мелкая резиновая крошка с размером гранулы около 0,8 см.

Технические характеристики установки для резки крупногабаритных шин:

Установка предназначена для резки изношенных крупногабаритных шин моделей: 40.00R57. 46.00х57, 33.00R51. 33.00х51, 24.00х35, 24.00R35, 21.00х35 и более, на фрагменты (чипсы) весом 20 кг – 30 кг.

Может эксплуатироваться как в отдельном установленном месте, так и в составе технологических линий. Также на открытом воздухе или в закрытых помещениях при температуре от -30 °С до +40 °С 

Технические характеристики	Показатель
Размер перерабатываемых шин	от 21-33 до 40-57.
Установленная мощность	105 кВт.
Производительность	до 3 т/час.
Вес чипсов	20-30кг.
Размер чипсов	50х50мм.
Обслуживающий персонал	2 чел.
Вес	13 тонн

Процесс резки шин осуществляется как в ручном, так и в автоматическом режиме. 

Выбирая нас в качестве компании поставщика оборудование — вы выбираете надежного партнера, нацеленного на продуктивное и взаимовыгодное сотрудничество!

https://youtube.com/watch?v=VZEqPDhIjgs

У нас вы получаете: поставку оборудования под ключ, гарантию на оборудование и лучший сервис. Для получения коммерческого предложения на оборудовании с расчетом стоимости — заполните форму обратной связи на сайте. В короткие сроки наши специалисты подготовят для вас технико-коммерческое предложение и свяжутся с вами, для проведения полной консультации о поставках оборудования.

Что можно получить при переработке?

Применяется несколько методов переработки старых шин, оговоренных нормами законодательства. Вариант нанесения нового протектора временно отстрочит утилизацию и не рассматривается.

1. При сжигании тонна покрышек заменит уголь и выдает аналогичное количество энергии. Необходимо подготовить шины и использовать специализированное оборудование, иначе в атмосферу будет попадать опасный диоксин. Переработка предполагает объемы до 100 тонн ежесуточно и дотацию от государства.
2. Щадящие условия обеспечит нагревание в пиролизной печи (до 500 градусов). Одной тонны шин достаточно для выработки жидкого топлива (бензин, мазут, смолы) и технических углеродов (адсорбенты, наполнители, красители). Остается металл (100 кг) и газ, пригодный для вторичного сжигания. Часть остатка нуждается в захоронении на полигоне.
3. Без образования новых токсичных отходов работает метод, позволяющий на выходе получить три ценных компонента. После переработки используют резиновую крошку, металл и текстильный корд.

Механический способ воздействия менее затратный и сулит немалые выгоды. Крошка из автошин нужна для производства:

• спортивного инвентаря (наполнители);
• плитки из резины для залов и стадионов;
• прочной подошвы (туфли, ботинки, сапоги);
• дорожного покрытия с износостойкими характеристиками;
• отбойников и «лежачих полицейских»;
• ковриков и автомобильных компонентов (бампер, брызговики);
• подкладок (железнодорожные шпалы).

Металлические компоненты превратятся в добавку к бетону. Дешевое сырье расплавляют и получают новые сплавы.

Использование целых шин

Изношенные шины применяются для устройства искусственных рифов, служащих местом обитания рыб и устриц. Фирмой «Гудьир» в 1970 г. у берегов Австралии был создан искусственный риф из 15 тыс. шин. Рифы созданы у берегов Флориды из 215 тыс. шин; Новой Зеландии, Ямайки, Греции, Японии и др. Загрязнение морской воды при этом не происходит. Около 200 искусственных нерестилищ из изношенных шин создано в Германии.

Согласно разработке фирмы «Органикой» (Германия), при создании звукоизолирующих ограждений вдоль автострад у шин удаляют одну боковину, после чего их соединяют и заполняют землей. В результате образуется наклонный спуск, который можно озеленить. Такая конструкция поглощает звук и одновременно служит барьером безопасности. Для изготовления такого барьера требуется 5 тыс. шин на 100 погонных метров. 

Описание рынка сбыта

Рынок сбыта, в основном, рассчитан на юридических лиц, то есть работает по принципу B2B. Готовая продукция завода по переработке шин не является конечным продуктом, поэтому покупателями будут, в основном, такие же производители. Основными видами деятельности таких организаций будет:

• строительство;
• производство спортивного инвентаря;
• изготовление дорожного покрытия;
• обслуживанием нефтедобывающих предприятий.

Также весь рынок сбыта можно поделить на сегмент государственных и коммерческих предприятий.

Государственные предприятия (к примеру, МУПы) чаще всего закупают продукцию из переработанных шин для постройки спортивных объектов или строительства дорог. Обычно такие предприятия объявляют об открытии закупки для своей деятельности и размещают о начале проведения торгов на площадке по государственным заказам. При выполнении условий и наименьшей цене, можно получить заказ на большую поставку.

Коммерческие предприятия закупаются для своих производств, в дальнейшем использую свою продукцию для реализации в розницу.

Возможен также небольшой процент покупателей — физических лиц, которые покупают, к примеру, резиновую крошку, для своих садовых участков.

Преимущества и недостатки завода по переработке шин показаны в таблице:

Сильные стороны проекта:	Слабые стороны проекта:
Небольшая конкуренция; Бесплатное или недорогое сырье;	Высокие инвестиционные затраты; Вредность производства; Слабый персонал;
Возможности проекта:	Угрозы проекта:
Открытие заводов в соседних регионах; Заключения договоров с крупными заказчиками на поставку; Возможность работать по региональным программам утилизации шин.	Недовольство местных жителей на неприятный запах и выделяемые вещества из завода; Поломка оборудования; Возможная нехватка сырья.

Анализ рынка производства резиновой крошки

Сегодня бизнес по переработке шин в крошку является в РФ практически неосвоенной отраслью. Поэтому конкуренция в данной сфере очень мала. При этом крошка является востребованным сырьем, а потому проблем со сбытом при ведении такой деятельности не отмечается.

Оценка конкурентоспособности

В России переработка использованных материалов в принципе не очень сильно развита.

Примерно 60% переработки шин в России разделяется между 4 предприятиями:

• Волжский регенератношиноремонтный завод, который находится в Волгоградской области;
• Чеховский регенератный завод, который находится в Московской области;
• Компания «KCT-экология», расположенная в Смоленской области;
• Завод переработки шин № 1 — он расположен во Владимирской области.

Многие из существующих предприятий предлагают владельцам автомобилей заплатить за утилизацию старых шин или предлагают провести утилизацию бесплатно. При таких раскладах большинство владельцев автомобилей никак не мотивированы на то, чтобы сдавать изношенные шины на переработку.

Все же большая часть шин в России не перерабатывается и не подлежит ремонту.

Итак, как мы видим, открывать свой бизнес по переработке старых покрышек вполне актуально. К тому же, если выплачивать некоторое количество денег тем, кто будет приносить шины, то покрышки на заводе будут всегда.

Заключение

Если намерены открыть собственное дело, и у вас «завалялось» порядка 17 000.00 долларов, есть смысл рассмотреть, как идею для бизнеса, переработку шин. Это направление находится в России на начальных этапах развития. Конкуренция незначительна, а спрос на выпускаемую продукцию будет только возрастать.

https://youtube.com/watch?v=C4KOjytSGgs

Источники

• https://www.beboss.ru/bplans/160-biznes-plan-pererabotki-shin
• https://rcycle.net/rezina/shiny/biznes-otzyvy-vladeltsev
• https://businessideas.com.ua/business-ideas/biznes-plan-po-pererabotke-shin
• https://biznesovo.ru/biznes-plany/pererabotka-shin
• http://svoy-business.com/nachalo-deyatelnosti/biznes-planyi/pererabotka-shin-v-kroshku-biznes-plan.html
• https://OthodovNet.com/pererabotka-shin-v-kroshku-biznes-plan/
• https://biznesideas.ru/biznes-plany/biznes-po-pererabotke-shin/
• https://volgoust.ru/proizvodstvo/pererabotka-shin-v-kroshku-tsena-oborudovaniya.html

Заключение

Российское оборудование всегда ценилось на международном рынке, и наша компания соответствуем всем требованиям.

При производстве линии мы используем:

• шведскую сталь Hardox,
• автоматику Shneider,
• электрику Siemens;

Данное приобретение позволяет быстро нарастить объемы производства и окупить затраты на покупку. Средняя окупаемость оборудования составляет 10-12 месяцев.

Доверяя оснащение предприятия современными технологическими ресурсами опытному производителю, наши клиенты обретают экономическую независимость и получают массу возможностей для развития своего бизнеса.

При обязательном условии надлежащей эксплуатации, срок гарантии составит 12 месяцев, с момента ввода в эксплуатацию.